เผยแพร่ 2026-09-26
กรุงเทพฯ มีเครือข่ายชาร์จรถไฟฟ้าที่ใช้งานได้จริงสำหรับผู้เช่าระยะสั้น ไม่ได้หนาแน่นเท่าเมืองใหญ่ในยุโรป แต่พอสำหรับการใช้งานในเมือง Tesla Model 3 พิสัย 580 กม. และ Jaecoo 6 EV พิสัย 501 กม. วิ่งใช้งานปกติในกรุงเทพฯ ได้หลายวันต่อการชาร์จหนึ่งครั้งโดยไม่ต้องกังวลเรื่องแบตหมด จุดที่ควรรู้เครือข่ายจริงๆ คือตอนออกทริปนอกเมือง หรือถ้าที่พักไม่มีจุดชาร์จของตัวเอง
Tesla มีสถานี Supercharger หลายจุดในกรุงเทพฯ จุดที่สะดวกที่สุดสำหรับผู้เช่าที่พักย่านใจกลางเมือง
Tesla Supercharger จ่ายเงินผ่านแอป Tesla ไม่ต้องสมัครสมาชิก รายงานสาธารณะที่ตรวจสอบเมื่อ 26 กันยายน 2569 ระบุราคาสถานีในกรุงเทพฯ อยู่ราว 8 ถึง 10 บาทต่อหน่วย แต่ Tesla ปรับราคาตามสถานีและช่วงเวลา จึงควรใช้เป็นตัวเลขวางแผนคร่าวๆ และเช็กราคาจริงในแอปก่อนเสียบชาร์จทุกครั้ง ที่อัตราการใช้ไฟราว 15 หน่วยต่อ 100 กม. ของ Model 3 การชาร์จเต็มจากใกล้หมดที่อัตราสูงสุดของช่วงนี้จะอยู่ราว 870 บาท ผู้เช่าส่วนใหญ่ในกรุงเทพฯ ต้องแวะชาร์จเพิ่มแค่ครั้งเดียวต่อสัปดาห์ ไม่ใช่ชาร์จเต็มจากศูนย์
กรุงเทพฯ มี Tesla Destination Charger ติดตั้งตามโรงแรมและคอนโดเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ เป็นเครื่องชาร์จ AC ความเร็วช้ากว่า (Level 2 ราว 7-22kW) เหมาะกับการชาร์จข้ามคืน โรงแรมและเซอร์วิสอพาร์ตเมนต์ขนาดใหญ่หลายแห่งย่านสุขุมวิทและสีลมมีจุดนี้ติดตั้งแล้ว
ถ้าจะจองรถ Tesla กับ NOIRR ควรถามที่พักก่อนว่ามีจุดชาร์จรถไฟฟ้าไหม ชาร์จข้ามคืนที่ Destination Charger แปลว่าเริ่มทุกวันด้วยแบตเต็ม และถ้าเช่ารายสัปดาห์ อาจไม่ต้องพึ่งเครือข่ายชาร์จสาธารณะเลยตลอดทริป
EA Anywhere ของ Energy Absolute เป็นเครือข่ายชาร์จรถไฟฟ้าเอกชนที่ครอบคลุมที่สุดในไทย ติดตั้งตามปั๊มน้ำมัน ห้างสรรพสินค้า และจุดเดี่ยวทั่วกรุงเทพฯ มีทั้งหัวชาร์จ AC และ DC เร็ว (50kW ถึง 150kW) คิดราคาต่อหน่วยแบบอัตราเดียวคงที่ ไม่แยกช่วงเวลา ราคาเท่ากันไม่ว่าจะชาร์จตอนตีสองหรือบ่ายสอง จ่ายผ่านแอป EA Anywhere สมัครง่ายด้วยเบอร์ไทยหรือเบอร์ต่างประเทศ รายงานสาธารณะที่ตรวจสอบเมื่อ 26 กันยายน 2569 ระบุอัตราคงที่อยู่ราว 7 ถึง 7.30 บาทต่อหน่วย แต่ควรเช็กตัวเลขจริงในแอป เพราะ NOIRR ตรวจตัวเลขนี้จากรายงานสาธารณะ ไม่ใช่หน้าราคาปัจจุบันของ EA Anywhere เอง การชาร์จเร็วจาก 20% ถึง 80% บน Jaecoo 6 EV ที่สถานี 50kW ใช้เวลาประมาณ 40-50 นาที
จุด EA Anywhere ที่เกี่ยวข้องกับผู้เช่า NOIRR มากที่สุด อโศก ทองหล่อ ลาดพร้าว รัชดาภิเษก แจ้งวัฒนะ (สำหรับคืนรถแถวดอนเมือง) และแนวบางนา (สำหรับคืนรถแถวสุวรรณภูมิ)
ปตท. ติดตั้งจุดชาร์จรถไฟฟ้าที่ปั๊มน้ำมันบางสาขาภายใต้แบรนด์ EV Station PluZ เป็นจุดแวะที่ใช้งานได้จริงเพราะเป็นปั๊มอยู่แล้ว เติมน้ำมันรถคันอื่น กินข้าว เข้าห้องน้ำ และชาร์จรถไฟฟ้าได้ในจุดเดียว ครอบคลุมเส้นทางออกนอกเมืองหลักอย่างดี ทั้งพระราม 2 (ทางใต้สู่หัวหิน) วงแหวนกาญจนาภิเษก และเส้นทางเหนือสู่ดอนเมือง
เครื่องชาร์จ DC เร็วของ PluZ มีตั้งแต่ 50kW ถึง 120kW ขึ้นกับสถานี จ่ายผ่านแอป ปตท. หรือ EV Station PluZ ต่างจาก EA Anywhere ตรงที่ PluZ คิดราคาแบบแยกช่วงเวลา รายงานสาธารณะที่ตรวจสอบเมื่อ 26 กันยายน 2569 ระบุอัตราช่วงเวลาปกติ (ราว 9 โมงเช้าถึง 4 ทุ่ม) อยู่ราว 7.50 บาทต่อหน่วย และอัตราช่วงนอกเวลาปกติ (ราว 4 ทุ่มถึง 9 โมงเช้า และตลอดวันในวันหยุดสุดสัปดาห์กับวันหยุดนักขัตฤกษ์) ถูกกว่าชัดเจน อยู่ราว 4.50 บาทต่อหน่วย ตัวเลขนี้ NOIRR ตรวจจากรายงานสาธารณะ ไม่ใช่หน้าราคาปัจจุบันของ ปตท. เอง จึงควรเช็กราคาจริงในแอป การแวะชาร์จตอนกลางคืนหรือช่วงนอกเวลาปกติก่อนออกเดินทางตอนเช้าเป็นวิธีใช้เครือข่ายนี้ให้คุ้มกว่า เส้นทางพระราม 2 ระหว่างกรุงเทพฯ กับหัวหินครอบคลุมเพียงพอสำหรับ Tesla Model 3 โดยไม่ต้องกังวลเรื่องพิสัย
น้ำมันเบนซิน 95 ราคาราว 42 บาทต่อลิตร ณ กลางปี 2569 รถซีดานทั่วไปที่กินน้ำมัน 11 ลิตรต่อ 100 กม. เสียค่าน้ำมันราว 462 บาทต่อ 100 กม. ใช้ตัวเลขตัวอย่าง 9 บาทต่อหน่วยที่ Supercharger และกินไฟราว 15 หน่วยต่อ 100 กม. Tesla Model 3 เสียค่าไฟราว 135 บาทต่อ 100 กม. ถูกกว่าน้ำมันในทุกช่วงราคาข้างต้น ถ้าโรงแรมให้ชาร์จฟรีข้ามคืนเป็นส่วนหนึ่งของการเข้าพัก ค่าใช้จ่ายส่วนนี้เท่ากับศูนย์
ระยะทางจากใจกลางกรุงเทพฯ ไปหัวหินราว 200 กม. การขับความเร็วสูงบนทางหลวงกินไฟต่อกิโลเมตรมากกว่าขับคลานในเมือง จึงควรวางแผนที่ตัวเลขการใช้ไฟฝั่งสูง ไม่ใช่ตัวเลขในเมือง ไฟเต็มหนึ่งครั้งบน Tesla Model 3 ของ NOIRR (พิสัยระบุ 580 กม.) ครอบคลุมเส้นทางกรุงเทพ-หัวหินแบบมีระยะเผื่อสบายๆ ชาร์จ 90% ก็เพียงพอแล้ว ไม่ต้องแวะชาร์จระหว่างทาง
ขากลับก็ทำได้ในไฟเต็มครั้งเดียวเช่นกัน ถ้าออกจากหัวหินด้วยแบตที่ยังเหลือมากพอ หัวหินมี Tesla Destination Charger ตามโรงแรมใหญ่หลายแห่งและมีสถานี EA Anywhere ใกล้ตัวเมือง ถ้าพักค้างคืน ออกเดินทางด้วยแบตเต็มแล้วทริปไปกลับจะไม่ต้องแวะชาร์จบนทางหลวงเลยทั้งสองขา
Jaecoo 6 EV (พิสัย 501 กม.) วิ่งเส้นกรุงเทพ-หัวหินได้ในไฟเต็มครั้งเดียวเช่นกัน แต่ระยะเผื่อน้อยกว่า ควรชาร์จเต็มก่อนออกเดินทาง
รถของ NOIRR ส่งมอบมาพร้อมไฟเพียงพอสำหรับวันแรกของการเช่า สำหรับ Tesla ทีม NOIRR จะแนะนำจุดชาร์จเร็วที่ใกล้ที่อยู่ส่งมอบที่สุดตอนรับรถ สำหรับผู้เช่าย่านสุขุมวิท สีลม หรือสาทร ส่วนใหญ่มี Supercharger หรือสถานี EA Anywhere อยู่ในระยะ 15 นาที
ฝากอีเมลที่ noirr.co/th/booking เพื่อรับแจ้งเตือนเมื่อมีวันว่าง คำแนะนำเรื่องการชาร์จเฉพาะทริปจะให้เมื่อรถไฟฟ้าเปิดให้จองจริง
ฉบับภาษาอังกฤษ: EV charging in Bangkok, a renter's guide
Tesla Supercharger อยู่ที่เอ็มควอเทียร์ (สุขุมวิท 35) เซ็นทรัลเวิลด์ (ราชประสงค์) ไอคอนสยาม (เจริญนคร) และเทอร์มินอล 21 (อโศก) จ่ายผ่านแอป Tesla ไม่ต้องสมัครสมาชิก รายงานสาธารณะที่ตรวจเมื่อ 26 กันยายน 2569 ระบุราคาราว 8 ถึง 10 บาทต่อหน่วย แต่ควรเช็กราคาจริงในแอป ผู้เช่าส่วนใหญ่ในกรุงเทพฯ ต้องแวะชาร์จเพิ่มอย่างมากแค่ครั้งเดียวต่อสัปดาห์
EA Anywhere เป็นเครือข่ายชาร์จรถไฟฟ้าเอกชนที่ครอบคลุมที่สุดในไทย มีทั้งหัวชาร์จ AC และ DC เร็วตามปั๊มน้ำมัน ห้าง และจุดเดี่ยวทั่วกรุงเทพฯ จ่ายผ่านแอปของตัวเองที่อัตราคงที่ไม่แยกช่วงเวลา รายงานสาธารณะที่ตรวจเมื่อ 26 กันยายน 2569 ระบุราคาราว 7 ถึง 7.30 บาทต่อหน่วย ใช้ได้ทั้งกับ Jaecoo 6 EV และเป็นทางเลือกแทน Tesla Supercharger
ได้ เส้นทางกรุงเทพ-หัวหินระยะ 200 กม. อยู่ในพิสัยที่ระบุของ Tesla Model 3 ของ NOIRR ที่ 580 กม. สบายๆ ออกเดินทางด้วยไฟเต็มหรือใกล้เต็มไม่ต้องแวะชาร์จระหว่างทาง หัวหินมี Tesla Destination Charger หลายจุดและสถานี EA Anywhere ในตัวเมืองสำหรับชาร์จก่อนขากลับ
จริง ใช้ตัวเลขตัวอย่าง 9 บาทต่อหน่วยที่ Supercharger และกินไฟราว 15 หน่วยต่อ 100 กม. Tesla Model 3 เสียค่าไฟราว 135 บาทต่อ 100 กม. เทียบกับรถซีดานน้ำมันทั่วไปที่เสียราว 462 บาทต่อ 100 กม. ถ้าโรงแรมให้ชาร์จฟรีข้ามคืน ค่าใช้จ่ายส่วนนี้จะเท่ากับศูนย์สำหรับการใช้งานประจำวัน
ใช่ ตอนส่งมอบรถ ทีม NOIRR จะแนะนำจุดชาร์จที่ใกล้ที่อยู่ส่งมอบที่สุดและยืนยันระดับแบตเตอรี่เริ่มต้นของรถ คำแนะนำเฉพาะทริปและระยะเวลาเช่าจะให้เมื่อรถไฟฟ้าของ NOIRR เปิดให้จองจริง ฝากอีเมลที่ noirr.co/th/booking เพื่อรับแจ้งเตือน
